MGB軸套是以不同單體共聚的高分子為基礎(chǔ)，并采用合成的稀土金屬化合物及多種改性添加劑改性，通過化學(xué)鍵將具有潤滑作用的官能團添加到材料的分子鏈上，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)自然成型的均聚合物，這種自然成型不會對聚合物的分子鏈造成破壞、了材質(zhì)本身的穩(wěn)定性。而一般的自潤滑材料是通過外部添加潤滑油，脂或在材料中混合油，脂，后通過擠壓成型而得。另外，科諾自潤滑MGB軸套材料在經(jīng)化學(xué)反應(yīng)自然成型時，材料會生成一些細(xì)小的微孔，這些微孔是一種很好的潤滑介質(zhì)儲油孔，有利于潤滑膜的形成。所以科諾產(chǎn)品材質(zhì)的微孔結(jié)構(gòu)，是科諾自潤滑材料本身的一種外觀特性，有利于產(chǎn)品的使用。

MGB軸套工程塑料合金特性：
具有優(yōu)異的減震性，耐磨性，自潤滑性，所以生產(chǎn)出了很好的承載能力，較好的尺寸穩(wěn)定性、較好的調(diào)偏性能，同時水可以當(dāng)做其潤滑劑，可長時間在水下工作?？芍苯影惭b在金屬座孔內(nèi)，支座安裝方便?？捎糜诙孑S套、楔船架、拉船小車走輪軸套、升船機、錨機、絞車、導(dǎo)纜器、船廠大吊滑輪等軸套，可以根據(jù)荷載和摩擦系數(shù)的要求選用MGB滑動軸套工程塑料合金。
MGB軸套廠家實力：
1. 大型加工車間、數(shù)控機床、大型銑床、臥式車床、立式車床、鉆床等制造設(shè)備；
2. 大批水利工程、船舶設(shè)計、機械制造方面的專家、教授；
3. ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證；
4. 多年經(jīng)驗可以根據(jù)不同工況對材料進行改性和升級換代，滿足不同工況項目和用戶需求；
5. 第三方質(zhì)量控制，嚴(yán)格規(guī)范管理程序，產(chǎn)品質(zhì)量上乘，生產(chǎn)周期有**；

MGB軸套，塑料合金軸套，合金軸套MGB低摩擦材料不僅價格低，而且性能好。 低摩擦材料比聚四氟乙烯，尼龍等材料的摩擦系數(shù)低。 低摩擦材料比聚四氟乙烯，尼龍等材料的摩擦系數(shù)低。
科諾公司生產(chǎn)的自潤滑關(guān)節(jié)軸承的自潤滑材料為華一MGA、MGB、MGC?？浦Z工程塑料有限公司MG系列自潤滑材料具 有優(yōu)異的減摩性、耐磨性、自潤滑性，具有較高的承載能力、較好的尺寸穩(wěn)定性、較好的調(diào)偏性能，同時水可當(dāng)作其潤滑劑，能夠長期浸泡在水中工作，可滿足水工自潤滑關(guān)節(jié)軸承的需要。
MGB軸套工程塑料合金產(chǎn)品應(yīng)用：
主要用于弧門支鉸軸承，啟閉機滑輪組軸承，液壓啟閉機支鉸軸承，平面閘門定輪軸承及其他水利設(shè)施上的軸承。具有過載緩沖性、吸震性、耐磨性等特性。廣泛應(yīng)用在船舶行業(yè)舵、艉軸承、甲板機械、水電行業(yè)、工程機械、冶金行業(yè)等領(lǐng)域。我公司自主研發(fā)的MGB艉軸承已經(jīng)成功出口到新加坡，用在海底鉆井平臺上。

耐磨軸套MGB的使用特點：
1.承載能力大、抗震性能好：能承受較大的穩(wěn)定載荷，當(dāng)收到承受載荷，當(dāng)軸承受到?jīng)_擊負(fù)荷時，其柔韌性、自恢復(fù)性（強迫高彈態(tài)）能有效的保護運行件和其他機構(gòu)面授機械損傷。
2.PV值大：由于其承載力大，摩擦系數(shù)小，耐溫性好，所以有高的PV值，PV≧7-13MPA.m/S。
3.自潤滑、免維護：軸承自身有良好的自潤滑性能，水可以作為它的潤滑劑，也能夠在干摩擦的條件下正常使用。
4.摩擦系數(shù)低:摩擦系數(shù)小，且動、靜摩擦系數(shù)幾乎相同，運行平穩(wěn)。
5.耐磨損:比磨損率比其他非金屬材料的比磨損率提高了一個數(shù)量級，使用壽命大大提高。
6.環(huán)保、抗腐蝕：科諾UH-MG系列自潤滑材料能抵抗在電場、化學(xué)場、力場及酸堿作用下的各種介質(zhì)的腐蝕作用，在酸堿鹽水溶液（濃度在5%-25%）中浸泡，溶脹及溶出均小于0.03%-0.7%。
7.不剝落、尺寸穩(wěn)定好：滑塊抗剪能力強，不會產(chǎn)生復(fù)合材料、橡膠、塑膠、膠木等材料產(chǎn)品的剝落情況?；瑝K吸水率小，與其他非金屬相比幾乎不吸水，吸水體積變化小，尺寸穩(wěn)定性能好。
8.加工性好：既有韌性又有足夠的硬度，可以采用常規(guī)的機加工方法加工。
耐磨軸套MGB應(yīng)用于以下工況，為您排憂解難！
1. 用水潤滑或長時間浸泡在水中的工況（舵軸承）；
2. 擺動、反復(fù)或頻繁起停，難以形成潤滑油膜的工況（高空旋轉(zhuǎn)吊）；
3. 重載、低速難以形成潤滑油膜或不易加工的工況；
4. 潤滑油無法存在的工況；
5. 較高溫或低溫狀態(tài)下，一般潤滑油無法存在的工況；
6. 因油、脂的滴漏引起產(chǎn)品污染及不允許加潤滑油的工況；
7. 軌道不平整引起走輪受力不均易出現(xiàn)滾動軸承碎裂的工況；
8. 運行環(huán)境惡劣，滾動軸承易堵塞卡死的工況；
9. 高空、地坑、室外、作業(yè)環(huán)境惡劣，無法加潤滑油脂或油脂易老化的工況。

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